Techniek

 

In deze rubriek beantwoorden wij verschillende soorten technische vragen van leden. De bedoeling is dat men inzicht krijgt en eventueel zelf iets kan repareren. Wij krijgen echter ook technische vragen over storingen waarbij de reparatie vrij complex is en minder geschikt voor de niet-ervaren sleutelaar.

 

Het geheel is alfabetisch opgesteld naar het onderwerp waar de vraag over gaat. Het is echter niet de bedoeling dat de JDCH een soort 'reparateur' gaat spelen, want daar zijn de Jaguar- en Daimler-autobedrijven voor. Het is de bedoeling dat u met behulp van deze rubriek wat uitleg en juiste adviezen en/of verwijzingen krijgt. Klik op het onderwerp in de kolom hiernaast.

 

Daarnaast kunt u gebruik maken van de zoekfunctie. Type een woord in in het vakje en klik op "zoek". Het resultaat wordt weergegeven in een apart vakje hier rechts.

 

Alle vragen die in de Gazette worden behandeld, worden automatisch op onze site overgenomen.

 

 

  Zoeken

 

 

 


 

  Onderwerpen (alfabetisch)
» 220 km/h langdurig in een Jaguar XJ12 SI
» Accu
» Airco / verdamper XJ40
» Airco kapot na stallingsperiode
» Autobrand voorkomen
» Banden
» Beslagen voorruit bij ingeschakelde airo
» Bougies
» Brand voorkomen in V12-injectiemotor
» Brand: voorkomen, oorzaken en blussen
» Brandstofmengsel te rijk bij koude start
» Cardanas: kruiskoppelingen vervangen
» Condensvorming op de voorruit
» Contactpunten vervangen
» Controlelampje ABS antilock failure
» Daimler XJ serie I met middenmotor
» Dry Sump motoroliesmeersysteem
» Dynometer
» Elektronische ontsteking MK 2
» FEHAC nieuws
» Hoofdkoppelingcylinder-revisie
» Kentekenplaten per 01-02-2000
» Kilometerteller afstellen
» Kilometerteller repareren (Smith Z.46588 860)
» Koelvloeistof
» Koplampen XJ 40: van vierkant naar rond
» Koplamphoogte afstellen
» Luchtfilter
» Motor V12 - algemene beschrijving
» Motor XK - algemene beschrijving
» Motorschade bij Jaguar V12 en de oorzaak
» Nieuwe remvloeistof
» Noodzakelijk onderhoud van de airco
» Olie Borg Warner automatische versnellingsbak
» Olie voor Jaguar 3.8 S met overdrive
» Onderhoud klassieke auto
» Over- en onderstuur
» Overdrive. Hoe werkt het en welke storingen kunnen optreden?
» Pech onderweg voorkomen
» Radiatordop
» Rembekrachtiging
» Remlichtschakelaar MK II vervangen
» Remmen MK II ombouwen naar moderne remmen
» Remsysteem ontluchten
» Remvloeistof - diverse vragen
» Restauratie Mark II met foto's
» Revisie hoofdkoppelingscilinder
» Revisie Hoofdkoppelingscilinder (dec 09)
» Richtingaanwijzer Mark VII
» Roest in deuren Mark I en II
» Sensorstoring bepalen met VCM-systeem
» Storing in Ecu
» Stoterbussen XK en loszittende geleidebussen
» Stuurhuis dat lekt bij Jaguar S-Type
» SU carburateur (constant vacuüm carburateur)
» Supercharger (meer vermogen bij standaardmotor)
» Thermostaat
» Uitdeuken zonder spuiten
» Uitlaatspruitstuk lekkage
» Veiligheidsgordel verplicht?
» Versnellingsbak zorgt voor stillere motor
» Viscositeitaanduiding motorolie met SAE classificatie
» Voorveren XJ6 vervangen?
» Winterslaap van een Jaguar